Anreise

Mein Zug in den Norden fährt erst am Sonntag und so haben wir den Sonnabend Zeit Norrköping zu erkunden. Vom Campingplatz Himmelstalund lässt sich die Innenstadt gut zu Fuß erreichen. Wir queren den Motala Ström und stoßen auf einen rätselhaften Wegweiser. Dieser zeigt zwar in die andere Richtung, aber auf einen nahen Steinhügel. Unsere Neugierde ist geweckt und so gelangen wir über den schmalen Pfad eher zufällig zur größten Attraktion von Norrköping, einer ganzen Ansammlung von Felszeichnungen aus der Bronzezeit.

Nächstes Ziel ist die Altstadt von Norrköping. Außerdem wollen wir noch die Parkplätze am Bahnhof inspizieren, damit wir wissen wo ich morgen am besten abgesetzt werden kann. Wir folgen den Motala Ström flussabwärts und queren den Folkparken. Hier warnen Schilder vor tieffliegenden Frisbeescheiben. Das ist das einzige was wir von den gerade ausgetragenen Weltmeisterschaften mitbekommen. Es dauert nicht lange und wir gelangen in des alte industrielle Zentrum der Stadt. Alte Fabrikgebäude der Textilindustrie säumen das Flussufer. In den modernisierten Gebäuden haben heute die Universität und einige Museen ihren Platz gefunden. Durch das alte Quartier Knäppingsborg und die Altstadt gelangen wir zum Bahnhof.

Nach einem Blick zum Himmel beschließen wir zurück zum Arbeitsmuseum zu gehen. Im dortigen Café stärken wir uns, während der Regen an die Scheibe klopft. Im ebenfalls kostenlosen Stadtmuseum werden neben der Stadtgeschichte, alte Handwerksberufe dargestellt und etliche Textilmaschinen sind zu begutachten.

Am nächsten Tag fahre ich mit dem Snälltåget nach Stockholm. Der Zug hat etwas Verspätung und stellt sich als Nachtzug zwischen Berlin und Stockholm heraus. In Stockholm habe ich drei Stunden bis der Nachtzug in den Norden abfährt. Ich schließe meinen Rucksack ein, mache einen kleinen Spaziergang und kaufe mir am Ende noch ein Taschenbuch.

Für den Nachtzug habe ich ein Bett im Schlafwagen gebucht. Ich habe das Bett ganz oben im 3-Bett-Damenabteil. Die Schaffnerin eröffnet mir, dass meine beiden Mitreisenden erst in der Nacht zusteigen werden. Ich verstaue meine Sachen oben im Gepäckkorb um im engen Abteil Platz zu schaffen. Als ich ins Bett gehe baue ich noch die Betten und hoffe auf eine ruhige Nacht. Der Wunsch wird erfüllt. Zwar werde ich kurz wach als beide zusteigen, aber es kehrt schnell Ruhe ein.

Am Morgen erfahre ich, das die beiden Schwedinnen zum Gipfel des Kebnekaise wollen. Wenn das Wetter mitspielt, denn die Vorhersage sieht leider nicht so gut aus. Und auch ich bin gespannt wie es im Sarek aussieht. Der Winter hielt sich dieses Jahr lange und Anfang Juli gab es Täler mit geschlossener Schneedecke. In Gällevare verlasse ich den Nachtzug. Es nieselt.

In Ritsem ist es trocken und am Himmel gibt es sogar ein kleines blaues Loch. Der Bus hält direkt am Bootsanleger bevor er die letzten Meter zur Ritsem Fjällstuga fährt. Voller Erwartung strömen wir zum Anleger. Und auch wenn der Kaffee im Bordkiosk schon gekocht wird, das Boot fährt nicht. Zuviel Wind, ein Anlegen in Änonjálmme ist aufgrund des Wellengangs auf dem Akkajaure nicht möglich. Es wird fleißig mit der anderen Seite telefoniert und per Smartphone die Windvorhersage konsultiert - dann der Entscheid - abends um 19 Uhr sollen wir wieder kommen. Vielleicht geht es dann. Für 450 Kronen kann man auch per Helikopter auf die andere Seeseite übersetzen. Die Mehrheit entscheidet sich fürs Warten in der Fjällstuga.

Ich inspiziere den kleinen Laden der Fjällstuga und stelle erleichtert fest, dass ich mit dem limitierten Angebot meine Vorräte auffrischen könnte, falls ich denn wirklich in ein paar Wochen hier wieder vorbei komme. Ich treffe Elmar aus dem heimischen Nachbartal und ebenfalls mit Ziel Sarek. Und Jana mit Familie, die den Padjelantaleden gehen wollen. Wir trinken Kaffee und schlagen zusammen die Zeit tot.

Kurz nach 18:00 Uhr macht sich unsere kleine Schicksalsgemeinschaft auf den Weg zum Boot. Der Rucksack ist schon verdammt schwer. Und das will ich alles tragen? Ob wir in Änonjálmme anlegen können steht nicht fest, aber der Kapitän will sein Bestes geben und es versuchen. Der Halt in Vájsáluokta muss auf alle Fälle ausfallen.